港口是重要的交通基础设施，是实现外向型经济的窗口，也是我国经济建设的重要支撑。今年1月，国家发改委印发的《“十四五”现代流通体系建设规划》提出，全面推动智能航运建设，打造智慧港口，提升港口装卸、转场、调度等作业效率，真正推进自动化码头向智慧化码头落实落地。

面对重大产业机遇，国内各大港口也加快了转型升级步伐。福建省某港口集团成立2018年5月，在福建省沿海各大湾区重点港区形成了大型集装箱、干散货和液体散货港区的完整布局，已投产生产性码头泊位155个，最大可靠泊20万吨级集装箱船舶、40万吨级干散货船舶，在建最大原油泊位30万吨，码头总延长近3万米，港口货物吞吐量3.3亿吨，集装箱吞吐量1300万标箱。

港口装卸运输有一项工作，需要将抓取集装箱的精度控制在厘米范围内才能够完成相应任务，否则容易出错，造成损失。但是集装箱和卡车等大型装备及设备移动冗余，运行轨迹不清晰，位置信息更新缓慢等问题，导致企业管理和运输集装箱时间成本过高，空间优化不足，打造智慧港口，如何这些不停繁忙作业的拖挂车进行精准的高精度定位管理、调度与监控，成为了摆在港区管理部门一个急需面对的问题。

为解决港口定位问题，项目负责人通过实地考察调研，并进行低成本和高性能对比之后，最终找到了中电昆辰，其公司自行研发的“聚星”定位系统能实现室内外一体化定位，具备低成本、高精度、高实用性等特点，能实现港口车辆的高精度定位，满足日常车辆定位、调度、监管等需要。

采用“聚星”系统，有效解决了码头的定位难题，实现了场内设备运输和集装箱作业流程自动化、智慧化、智能化，显著提升码头的运行效率和安全生产能力，降低能耗。据悉，公司在引入“聚星”系统之后，实现了港口货物吞吐量7.8亿吨，比上年增长9.8%，综合运行效率较人工提升28%，综合成本降低70%。